元のスレッド
☆★西鉄電車について語ろう☆★
- 1 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/10/31(水) 18:54 ID:4jc1vn/k [ B153043.ppp.dion.ne.jp ]
- 西鉄バス関係のスレはあるのに、西鉄電車関連はないので立ててみました。
ファン､一般人は問いません。西鉄電車について語りましょう。
- 2 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/10/31(水) 22:57 ID:yiTgedq6 [ Q119147.ppp.dion.ne.jp ]
- 西鉄天神大牟田線、トロすぎ。
停車したらすかさずドアを開けなさい。
3〜4秒待ちはあたりまえ。
- 3 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/01(木) 01:40 ID:Gs3CZIO2 [ as01-ppp3.kagoshima.sannet.ne.jp ]
- 宮地岳線、あのゆっくり走るのがいいな。
たまに自転車に追い抜かれるぞ。
最近乗っていないから変わっているかもしれないが、夜９時以降は駅員（おばちゃん）がいなくなるところがあるよね。宮地岳は電車が止まって３，４秒後にドアが開く。
ワンマンだから仕方ないかな。
- 4 名前： 国鉄形415系 投稿日： 2001/11/03(土) 16:20 ID:X8ICwc4Y [ H045002.ppp.dion.ne.jp ]
- 小郡ゆき急行を久留米まで延長して、福岡(天神)−久留米間10分サイクル化希望。
これを実行すればJRに対し、圧倒的に有利になる。
- 5 名前： bird 投稿日： 2001/11/03(土) 16:48 ID:.SadTdYs [ pl198.nas911.te-fukuoka.nttpc.ne.jp ]
- 西鉄電車は高い！高過ぎる！思いませんか？
- 6 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/03(土) 20:28 ID:ev2J3BSo [ FKHba-06p50.ppp13.odn.ne.jp ]
- 大牟田線に乗るようになって感じた俺の法則。
1.乗る車両はいつも「弱冷房車」（確立98％）
2.俺の向かいに座ってメールを打つ女性の携帯は常にi-mode（確立100％）
- 7 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/05(月) 00:27 ID:C2u2a2dg [ dhcp1234.csf.ne.jp ]
- 学生の定期は安い。
- 8 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/05(月) 01:26 ID:gsHuYwBw [ as01-ppp5.kagoshima.sannet.ne.jp ]
- >>7
高校時代、柳川から福岡市内まで通っていた友達が言っていたこと。
柳川〜福岡の定期よりも天神〜西新の定期のほうが高いって聞いたよ。
勿論期間は同じ。西鉄の学割は安いって評判だった、宮地岳も。
- 9 名前： ４３才 投稿日： 2001/11/05(月) 12:00 ID:rPEpBIUs [ p4058-ipad02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 西鉄大牟田線（今は天神大牟田線）、オジサンの子どものころは「急行電車」といえばイコール
大牟田線でした。特急はブルーの車体にイエローの２本ライン（今ではみかけませんが）
その後、昭和５０年ごろ、今でも走っているイエローの車体がローレル賞という鉄道界のベストデザイン賞を受賞しました。古い話すですが、昔（昭和３０年代）「ラドン」という映画がありました。そのなかで福岡を襲うシーンでは岩田屋と隣接する旧福岡駅が登場します。
- 10 名前： ４３才 投稿日： 2001/11/05(月) 12:04 ID:rPEpBIUs [ p4058-ipad02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 西鉄大牟田線（今は天神大牟田線）、オジサンの子どものころは「急行電車」といえばイコール
大牟田線でした。特急はブルーの車体にイエローの２本ライン（今ではみかけませんが）
その後、昭和５０年ごろ、今でも走っているイエローの車体がローレル賞という鉄道界のベストデザイン賞を受賞しました。古い話すですが、昔（昭和３０年代）「ラドン」という映画がありました。そのなかで福岡を襲うシーンでは岩田屋と隣接する旧福岡駅が登場します。
- 11 名前： 昭和３０年代 投稿日： 2001/11/05(月) 12:07 ID:rPEpBIUs [ p4058-ipad02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 西鉄大牟田線（今は天神大牟田線）、オジサンの子どものころは「急行電車」といえばイコール
大牟田線でした。特急はブルーの車体にイエローの２本ライン（今ではみかけませんが）
その後、昭和５０年ごろ、今でも走っているイエローの車体がローレル賞という鉄道界のベストデザイン賞を受賞しました。古い話すですが、昔（昭和３０年代）「ラドン」という映画がありました。そのなかで福岡を襲うシーンでは岩田屋と隣接する旧福岡駅が登場します。
- 12 名前： 国鉄形415系 投稿日： 2001/11/06(火) 18:47 ID:UvjgaDcY [ H046092.ppp.dion.ne.jp ]
- >>5
同じ大手民鉄でも、東京や大阪の大手に比べると高いね。西鉄と名鉄。
だけど、東京や大阪と比べるのは、間違っているかな？
まあ、一部区間を除き、JRQに比べるとやすいんだよね。西鉄電車。
JRQが特定運賃を導入しないのは、普通運賃で運賃を設定した場合、東京や
大阪に比べ運賃格差が少ないからかな？JRQが特定運賃を導入し、西鉄天神
大牟田線がJRとの激しい競合路線化を希望。（そうすれば運賃が安くなるかも）
- 13 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/06(火) 19:10 ID:u8gOr5yw [ G036224.ppp.dion.ne.jp ]
- >>11
1000形特急色は3月のさよなら運転の時復活した。（たしか1000形のトップナンバー車）
- 14 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/07(水) 12:42 ID:WRCZdFRo [ j090056.ppp.asahi-net.or.jp ]
- 車両と車両の接続部分には朝必ず座っている奴等がいる。
ラッシュで身動きも取れない状態だからそこを通る人はいないんだけど見てて不快。
夕方の電車中では携帯を見ている人が同じいすに座って並んでいるのを見ると笑える。
ウォークマンの音漏れに気づかないｳﾞｧｶな少年多すぎ。一人でのって頭とか揺らしてると
見ているこっちの方が恥ずかしい。
- 15 名前： 福岡774 投稿日： 2001/11/07(水) 13:03 ID:uNed/uTA [ 210.172.126.194 ]
- >>13 違う。1100番台車。1101-1104だったと思うが。
最終日の最終大牟田行きに乗ったが、久留米までステーションパルや
駅員が乗っていてよかねっとカード売り歩いていた･･･しかし乗客は･･･鬱死。
- 16 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/07(水) 15:39 ID:8ZzilbGA [ H009006.ppp.dion.ne.jp ]
- 西鉄宮地獄線昔津屋崎から乗りよったけど、水産のやつらの
態度の悪いこと悪いこと。
電車の中でたばこすうんじゃねえ！
ラーメンもくうんじゃねえ！どっからお湯そそいできてるんじゃぼけ！
そしてそのラーメンの汁を窓からすてるんじゃねえ！てめ！
一度がんとばしてやったらむこうもにらみかえしてきてずーーと
がんのくれあいとばしあいしよったな〜なつかしいな〜
一度水産高校に電話もしたけどいっこうに態度はかわらず。ぐちですみません。
- 17 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/08(木) 18:23 ID:d4dcdhwY [ G034131.ppp.dion.ne.jp ]
- 柳川逝き急行の運転きぼーん。
- 18 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/10(土) 23:41 ID:b42i30m6 [ host6.media-cafe.net ]
- 今日は、待ちに待ったダイヤ改正だぞ！！ワンマン大牟田きぼーん。
- 19 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/14(水) 19:21 ID:I9s6vn0U [ H043104.ppp.dion.ne.jp ]
- 下がってる
- 20 名前： 国鉄形415系 投稿日： 2001/11/14(水) 19:51 ID:lAIDRj92 [ H047017.ppp.dion.ne.jp ]
- >>18
大牟田の友人は、ワンマン化され甘木線のオンボロ電車(600形)が入線するようになり
たまったもんじゃない。とのこと。
- 21 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/14(水) 21:52 ID:avbqReWA [ 3414891520r32.freeserve.ne.jp ]
- ワンマン化はまあ妥当でしょうねー。大善寺以南は
http://www.nnr.co.jp/train/gaiyou/shiryou.htm
を見る限り、特急停車駅以外は宮地岳線の三苫以東並の乗降数ですから。要するに、どこの会社も見栄で商売できる時代ではなくなっていると言うことなんでしょう。
趣味的には面白くないかもしれませんが。
- 22 名前： 宮地岳線の住民 投稿日： 2001/11/14(水) 22:00 ID:ji0m5l42 [ p90-dnb03tenjmi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 水産は津屋崎にいらん。さっさと廃校にせよ。津屋崎にいらん。いい迷惑。
- 23 名前： 大善寺駅照明暗いよ 投稿日： 2001/11/14(水) 23:33 ID:Dq.mo.cI [ jnCliC-212-204.ppp.justnet.ne.jp ]
- 大牟田〜天神特急利用者です。
ダイヤ改正前の 大牟田発17：53が 新栄町駅過ぎた所で
JRの有明が ちょうど時間帯が 同じで 平行走行するんです。
でも、やっぱ有明が速い！ 追い越されたあげく JRの乗客が チラッと見てさ。
１度で いいけん ブッチギッテほしかった！
- 24 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 10:19 ID:nA4gsQ06 [ G036156.ppp.dion.ne.jp ]
- ａｇｅ
- 25 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 14:02 ID:eYgeANx6 [ f00adsl188.coara.or.jp ]
- >>22
水産高校はどこに移転の発表をしても、その地域から反対運動が起こる。
その点ではオウムと同レベルというわけだ。
住み慣れた津屋崎にこだわるか、さもなくば内陸に引っ越すとイイよ（笑）
- 26 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 15:07 ID:eqrmXHJI [ cache2e.kcn-tv.ne.jp ]
- 西鉄名前ばかりか？西日本にひけえ
せめて九州圏内
- 27 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 16:28 ID:41Q8Mbys [ spider-mtc-td044.proxy.aol.com ]
- ＞ 26 このような意見はよいと思う。
- 28 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 18:16 ID:ozQOZHG6 [ 202131057.ppp.seikyou.ne.jp ]
- >>27
同じく揚げ。
- 29 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 21:34 ID:TCAOzx62 [ nttfkok02036.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>22,>>25
なんつたって『ビーバップ』の元ネタだからね。
あの、ボンクラどもが川に落とされるシーンは
多々良川にかかる名島橋って話も。漏れも高校のとき、あいつらに足引っ掛けられたりで大迷惑だった。
水産は『あぼーん』キボ〜ン。
- 30 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 21:45 ID:tUhOkSGM [ spider-mtc-ti033.proxy.aol.com ]
- そんなに悪いの？いけないねー
- 31 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 21:58 ID:wkt8ukrM [ h192011.ppp.asahi-net.or.jp ]
- ７０００系電車（特急に使っている赤色）
の一番前の席を確保するテクニックを教えて欲しいです。
- 32 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 22:16 ID:bK9Ty0mo [ spider-tl083.proxy.aol.com ]
- 早めにホームで並ぶ･･･のはどう？
- 33 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/11/23(金) 23:06 ID:c6HFjANM [ krme005n004.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 北九州線の思い出きぼーん。
- 34 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/02(日) 19:32 ID:q..T8qgw [ G035012.ppp.dion.ne.jp ]
- age
- 35 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/03(月) 02:26 ID:wzRWBulg [ hcns003.zaq.ne.jp ]
- ここ二日市こないから気分いいですね…。
- 36 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/04(火) 02:03 ID:IW.iVmIM [ PPP164.kawasaki-ap5.dti.ne.jp ]
- >33
門司あたりは道幅が狭くて朝夕のラッシュ時には電車もモロ渋滞に巻き込まれていた。
「こんなん門司だけや」
とか延々とブーこいてた運転手のおっさんがいたな。
- 37 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/04(火) 17:41 ID:ea2OGGVI [ H042208.ppp.dion.ne.jp ]
- >>31
特急用の車両は7000系じゃなくて8000系だったはず。
ちなみに7000系は今年ワンマン対応車として投入されたやつね。
- 38 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/04(火) 17:54 ID:MIYWt3AM [ 3d7288-188.tiki.ne.jp ]
- 質問！なぜ西鉄電車の運賃表には
「特急・急行料金は必要ありません」と表記しているのですか？
ちなみに、阪神・阪急・京阪にも特急・急行も走っていますが、
「特急・急行料金はいりません」とは表記していません。
- 39 名前： がはな 投稿日： 2001/12/04(火) 18:58 ID:oXqkN0/A [ z211-19-66-190.dialup.wakwak.ne.jp ]
- ＞３８
ＪＲが特急料金まんせーの体質だから。
特に、福岡ー久留米や大牟田行く時に「特急・急行料金は必要ありません」と書かないと、
西鉄にのらず、ＪＲのほうに逝ってしまうから。
ちなみに、大阪都市圏では、競合する鉄道会社がたくさんあり、特急料金をとると
お客を逃がしてしまうという危機感が強いから。
あー、まじで大阪の新快速、快速はうらやましいよ。
- 40 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/11(火) 18:32 ID:oWuyo2gI [ G036012.ppp.dion.ne.jp ]
- 西鉄天神小倉線の早期建設を！
- 41 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/11(火) 23:55 ID:WKY2dr/U [ 3414891520r85.freeserve.ne.jp ]
- >>38
個人的には、特急・急行電車が存在する私鉄が西鉄しかないから、だと思う（バスは除外）。
関西だと非料金制特急が何社もあるので乗客が当然知っているものと考え・・・
いや、関西にも料金制特急がある（近鉄、南海）し(39は見落としか？)、関東はごちゃ混ぜだなあ。
_
正直、鉄道板で聞いてきた方がいいかと。>>38
- 42 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 01:04 ID:zV4bOvtM [ fukuokaa2132-076250.zero.ad.jp ]
- 西鉄は天神小倉線を建設するの？
- 43 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 01:53 ID:kd5ikilY [ fws.miyasankei-u.ac.jp ]
- >>40 >>42
西鉄宮地岳線は、かつて福岡と北九州を結ぶつもりだったらしい。
その名残で、かなり複線敷が用意されている。 ちなみに、かつては
千鳥橋に西鉄博多という駅があったが、昭和29年に貝塚まで市内線
に編入され(ついでに改軌)、路面電車廃止の際に道連れとなった。
- 44 名前： 2両編成 投稿日： 2001/12/12(水) 02:10 ID:WqUjgUwI [ spider-mtc-ti021.proxy.aol.com ]
- ガンガン建設を進めて欲しい
- 45 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 02:11 ID:JJg8DP7c [ d2ee2b-120.tiki.ne.jp ]
- 急行 柳川と表示しておきながら、
久留米から普通に変わるのはどうかと。。。
それなら、急行 久留米と書いてくれ。
- 46 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 02:42 ID:OffqZw0Y [ hcns002.zaq.ne.jp ]
- 二日市に荒らし扱いされちゃった（゜∀゜）ｱﾋｬ
- 47 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 02:49 ID:zV4bOvtM [ fukuokaa2132-076250.zero.ad.jp ]
- 特急大牟田最強
- 48 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 08:46 ID:WcAc/AgI [ cf2.cis.fukuoka-u.ac.jp ]
- 西鉄特急の８０００系（白地に赤いラインの電車）と、
併走するＪＲ特急の「有明」はどっちが快適ですか？
- 49 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/12(水) 08:48 ID:WcAc/AgI [ cf2.cis.fukuoka-u.ac.jp ]
- 「有明」も２枚４枚切符を使えば福岡〜大牟田は料金ほぼ一緒でしょ？
- 50 名前： 国鉄形415系 投稿日： 2001/12/12(水) 19:20 ID:wX3l.E52 [ H046015.ppp.dion.ne.jp ]
- >>49
いや､西鉄電車は福岡(天神)ｰ大牟田間1000円に対し､JRの場合博多ｰ大牟田間2枚きっぷを利用
片道1500円で､往復で考えるとJRの特急を利用すると1000円も高い｡
ちなみにJR快速を利用する場合1250円｡ただし本数は西鉄の半分だが。
どうしてもJRで行かなければいけないのなら､有明との時間差は9分程度なので｡漏れは快速の利用をお勧めする｡
- 51 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/20(木) 18:02 ID:.ogFJmCY [ B148156.ppp.dion.ne.jp ]
- 唐揚げ
- 52 名前： 赤ライン 投稿日： 2001/12/22(土) 00:04 ID:86NCohKU [ jnCliC-212-147.ppp.justnet.ne.jp ]
- 始発 マジ寒いんだけど
特急暖房あるんですかね？
エンジンの熱風利用なの？
本気で 風邪引きそうで 辛い。
一時間も 座ってるんは 拷問に近い気がする。
- 53 名前： 質問 投稿日： 2001/12/22(土) 00:23 ID:3MQJxO2A [ N23cc-04p180.ppp.odn.ad.jp ]
- ＞ 52さん
それは西鉄さんの話ですかそれとも…？なにか対策はないでしょうか。会社の人じゃないとダメか。
- 54 名前： 通勤者 投稿日： 2001/12/22(土) 00:40 ID:wxsv5dwE [ pl043.nas322.te-fukuoka.nttpc.ne.jp ]
- 長時間停車駅での４ドア開けっ放しはやめよ！
寒くて風邪ひいてしまう。
- 55 名前： 52です 投稿日： 2001/12/23(日) 00:10 ID:jSrQbIYg [ jnCliC-212-152.ppp.justnet.ne.jp ]
- 西鉄です。
対策は タイツ ひざ掛け ブーツ etc 自己防衛。
ドア側 車両の切れ目には 極力座んない。
足元から 熱風感じる時と 冷え冷えな時があるもんだから
暖房って もともとあるのかな？と思って。
今週から 本格的に寒くなったしね。
- 56 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/23(日) 00:20 ID:CSuuJDVU [ fkok1779.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>54
ＪＲは長時間停車の時に中央の扉以外は閉めるような装置があるけど、西鉄もできればねぇ・・・。
- 57 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2001/12/23(日) 02:59 ID:9f3ZwBqw [ N23cc-02p187.ppp.odn.ad.jp ]
- 大賛成。
- 58 名前： 56 投稿日： 2001/12/23(日) 10:56 ID:CyCRS4AU [ fkok1736.ppp.infoweb.ne.jp ]
- ただそのＪＲにしても選択扉装置（中央の扉以外を閉める装置）を使っていない乗務員もいる。
また、博多駅の長時間停車では使わない（乗降客が多いせいもあるが）。
西鉄に導入されたとしても福岡（天神）では開けっ放しにするだろうな（まぁホーム全体が屋根に覆われているし）。あ、でも7000系（>>37参照）はワンマン時に中央扉を閉め切ることができるはずだから、とりあえず7000系使用列車だけでも・・・。
- 59 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/02(水) 17:14 ID:kRfsrHDQ [ B153222.ppp.dion.ne.jp ]
- age
- 60 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/02(水) 17:19 ID:hqjf78Zg [ N23cc-06p237.ppp11.odn.ad.jp ]
- 一部戸締めしてくれないと寒かっちゃ
- 61 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/05(土) 06:46 ID:yTUcVaQ. [ N23cc-08p77.ppp11.odn.ad.jp ]
- 700系頑張ってるみたいですね。
ちなみに私も二日市在住（ﾜﾗ
- 62 名前： 西鉄ブルー電車保存してますか？ 投稿日： 2002/01/07(月) 11:11 ID:wsJQcfVk [ N23cc-07p113.ppp11.odn.ad.jp ]
- 西鉄線車内で、変質者がいるということは、嘆かわしい問題です。
被害にあう前に、まず、カメラつき携帯電話を所持し犯人の顔写真を交通関係の会社に
送信しましょう。これが護身になると思います。特に美人が狙われやすいと思います。俺だったら、好意を寄せる女性にはラブレターを書いて手渡します。痴漢がいたら、非常ボタンを押して電車の進行を留めてもいいのではないだろうか。
あと、男性・女性別車両にするのもいいと思う。
東京の京王線では、実施しているみたいだよ。
- 63 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/07(月) 14:09 ID:wsJQcfVk [ N23cc-07p113.ppp11.odn.ad.jp ]
- 留める＝止めるに訂正
- 64 名前： 附設生ですけど。 投稿日： 2002/01/07(月) 14:25 ID:SJfmw2Dc [ biwasv68.biwa.ne.jp ]
- 附設生ってウザいですか？
- 65 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/07(月) 17:28 ID:3J1I.qpY [ salon.kyusan-u.ac.jp ]
- >>64
それは個人の問題。
- 66 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/07(月) 17:37 ID:rZSx0f5M [ fukuoka1-160.ppp-1.dion.ne.jp ]
- 第一経済大学附設高のこと？
- 67 名前： 国鉄形415系 投稿日： 2002/01/09(水) 17:55 ID:E7UtWm3I [ G036032.ppp.dion.ne.jp ]
- (妄想)福岡(天神)駅新ダイヤ
00特急大牟田､02普通太宰府､08急行花畑､12普通大善寺､17急行花畑､24普通小郡
30特急大牟田､32普通太宰府､38急行花畑､42普通大善寺､47急行花畑､54普通小郡17､47分発の小郡行き急行(筑紫から普通)を花畑まで延長､同時に急行区間も福岡ｰ久留米間に変更し
筑紫ｰ小郡間の特急･急行通過駅利用者のために､24､54分発の筑紫行き普通を小郡まで延長してみました｡如何でしょうか?
- 68 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/09(水) 20:42 ID:Czz6VGps [ host1.hiyoshidaiheight.dion.ne.jp ]
- >52
香椎線のキハ200（赤い列車)といい勝負だな｡白に青のラインの車両は
足元に温風の吹き出し口があったりするが。赤い列車は長椅子で座席の下に
ヒーターがない｡しかも香椎駅で全部のドアを開けっ放す｡確かに辛い｡
- 69 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/12(土) 09:40 ID:rC.7ws6A [ spider-wc043.proxy.aol.com ]
- 寒いものは寒い。だから停車中の一部戸締めを鉄道会社にお願いしたいね。age
- 70 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/12(土) 09:43 ID:0qZV3lIE [ pl020.nas322.te-fukuoka.nttpc.ne.jp ]
- >>69
サンセー、みんなで鉄道会社にメールを出そう。
- 71 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/12(土) 09:55 ID:ZNRV4FXo [ spider-mtc-ti031.proxy.aol.com ]
- 早い人、西鉄さんのURL貼ったら?(小文字のｈは抜くの?）
- 72 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/12(土) 12:04 ID:k8WgJCy6 [ CBCba-97p225.ppp13.odn.ad.jp ]
- 西鉄って駆け込み乗車に扉開けて待っててくれるからいいよね
- 73 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/12(土) 12:21 ID:w/XPPYTY [ fuku-ip1.ppp187.coara.or.jp ]
- ＪＲがあればそれでいい〜♪
- 74 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/12(土) 13:10 ID:UXGErLWo [ 160.79.222.130 ]
- 筑紫野市スレに書き込みしたらこちらのスレを教えてもらいました。↓の243
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=989928209
こんなこと感じませんか？西鉄電車に良く乗るんですけど、筑紫野市(筑紫-桜台-朝倉街道-二日市)、それに太宰府の都府楼って
ラジオの電波入りにくいと思いませんか？ちなみによく聴くのはFM福岡です。
それにこの辺って天気が周辺と違いますよね。ここだけ雨降ってるとか、ここだけ大雨とか…
- 75 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/13(日) 14:43 ID:cT3WeYj. [ H047009.ppp.dion.ne.jp ]
- >>73
JRQ親衛隊ですか？
- 76 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/15(火) 20:13 ID:bBJ9OHxU [ 211.121.243.43 ]
- 津屋崎まで用事があって
みやじだけ線（漢字わからん）に貝塚から津屋崎まで乗りました。
314号に乗ったんですけど重低音がうなる昔ながらのモーター音にいやされました
西鉄さん300型を大事に維持してくださいね！
- 77 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 00:11 ID:YiIzFOXU [ 202.214.125.18 ]
- 貝塚から宮地岳線への相互乗り入れにして欲しかった気がする。
貝塚駅のあの乗り換え何とかして欲しい。
- 78 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 06:53 ID:fDX6SzKM [ N23cc-02p173.ppp.odn.ad.jp ]
- 懐に余裕があるときは、貝塚駅でおいしい肉うどんでも食べるしかないな。
- 79 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 10:26 ID:eVptzcyc [ 202.228.47.155 ]
- sage
- 80 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 10:43 ID:B.6rZK2Q [ h217051.ppp.asahi-net.or.jp ]
- 本日信号機の故障で会社に遅刻しました。
時間にルーズってお客さんに怒鳴られました。仕方ないじゃんかぁ・・・。
- 81 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 11:00 ID:zJqu2eOI [ f064171.ppp.asahi-net.or.jp ]
- >>21
新栄町って乗降６０００人くらいなのね・・。
駅ビルは割とデカイのに・・・。
- 82 名前： jjj 投稿日： 2002/01/16(水) 11:19 ID:SYFd86sk [ 61-195-148-34.cust.bit-drive.ne.jp ]
- 地下鉄箱崎線と宮地岳線の相互乗り入れはどうなっているのでしょうか？
- 83 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 11:25 ID:fDX6SzKM [ N23cc-02p173.ppp.odn.ad.jp ]
- ＞80 西鉄さんに行くと、｢遅延証明書｣発行してくれるのでは？
- 84 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 11:26 ID:nl/korwY [ proxy3.rdc1.ky.home.ne.jp ]
- >83
お客さん相手だとそうもいかないでしょう
- 85 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/16(水) 11:29 ID:fDX6SzKM [ N23cc-02p173.ppp.odn.ad.jp ]
- >84 あぁぁぁ。そうなってくるとやむをえない…。
- 86 名前： 不幸か774 投稿日： 2002/01/16(水) 13:14 ID:DwfGUjpk [ flets09.comel.or.jp ]
- 電車が遅れる事はそんなにないので、運が悪かったのね。
- 87 名前： (国鉄形)415系 投稿日： 2002/01/20(日) 11:17 ID:kET5njFw [ G033208.ppp.dion.ne.jp ]
- 筑肥線を西鉄に移管を希望!
>>86
JRなら日常的に遅れたりするけどね｡
- 88 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/21(月) 06:26 ID:dqxvLYqI [ 128.134.130.32 ]
- 今日は霧が出てるぞ。急行だと20分ぐらいは遅れるぞ。しかも月曜日だし。
警告age
- 89 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/21(月) 10:49 ID:wZjFNVMM [ j090101.ppp.asahi-net.or.jp ]
- >>88
遅れてなかったよ。
- 90 名前： 不幸か774 投稿日： 2002/01/21(月) 16:01 ID:LW.E3.Qo [ 210.172.126.202 ]
- なるほど霧だったせいか。今朝10時頃の上りは５分程度の遅れだった。
- 91 名前： 不幸か774 投稿日： 2002/01/21(月) 16:12 ID:LW.E3.Qo [ 210.172.126.202 ]
- 筑肥線は災害に弱いからね。大牟田線みたいな平坦な場所ばかり走る路線と
違って、トンネルやら急な崖の傍を走っているから、ちょっとした雨とかで
すぐ運転規制がかかる。
それは企業体質とは関係ないから仮に西鉄になっても、遅れるんじゃないか？
- 92 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/01(金) 18:10 ID:0LWRw2TE [ host1.hiyoshidaiheight.dion.ne.jp ]
- >91
筑肥線は数年前の脱線事故（強風のため､ポイントを通過する時に車両が浮いて
レールから外れる）で規制が強化されたらしい｡その前に､筑肥線はダイヤ自体が糞だが。
>72
それはあるね｡他地域の鉄道でも待ってくれるところは少ない｡
- 93 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/01(金) 22:01 ID:DEXABWUk [ obiyama-dsla099.magma.ad.jp ]
- ついに２０００形が１本廃車になったー！！クリスマス色の車両が筑紫でボカーン！！
- 94 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/04(月) 02:26 ID:hLCAwi.. [ FKHnni-02S1p117.ppp12.odn.ad.jp ]
- >>93
まじで？
- 95 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/04(月) 02:59 ID:lHNk4W7A [ FKHcd-03p48.ppp.odn.ad.jp ]
- >>93
え〜？
あの車両が来たら嬉しかったのに・・・。
- 96 名前： 復活肥後大名 投稿日： 2002/02/06(水) 09:19 ID:EFtqlNAs [ fwisp-ext7.docomo.ne.jp ]
- 〈９３は本当です。
去年の１２月３１日付けで廃車になりました。クリスマス号は最後の運用でした。今、２０００形は５本あります。今回廃車になったのは２０４１番台です。６００形も一本廃車になりました。
- 97 名前： 不幸か774 投稿日： 2002/02/06(水) 12:07 ID:ealF.i.E [ flets20.comel.or.jp ]
- あの編成は新製早々に進入禁止違反して立ち往生した自動車との踏切事故で
脱線転覆したやつらしい。だから比較的早く廃車されたらしい。
事故は、今のマルキョウ井尻店の前の、その事故で廃止になった踏切で。
線路沿い歩道の高いフェンスがあるあたりに突っ込んで家が全壊。
いまは２階建てのアパートが建っている。（と、まちＢＢＳらしくね）
- 98 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/06(水) 17:08 ID:PduGmuYk [ 61.199.211.200 ]
- ぬぬぬ----ん、がいる。（ハンカチぐしゃぐしゃ）
- 99 名前： (国鉄形)415系 投稿日： 2002/02/06(水) 17:52 ID:2UNegpoA [ G036085.ppp.dion.ne.jp ]
- >>93
そういえば最近､急行の使用車種がロングシート(通称:お見合い電車)の5000形･6000形が
以前に比べ､2000形をあまり見かけなくなったような･･･｡
クリスマス号撮影しておくべきだったな｡
- 100 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/06(水) 18:08 ID:v/1AAupo [ ip210.dialup1.fukuoka.jp.psi.net ]
- >97
ってどこよ？マルキョウ井尻店の前には線路ないし、一番近いところは今も踏み切り
あるけど？
- 101 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/07(木) 01:16 ID:dm0BL/IU [ fwisp-ext4.docomo.ne.jp ]
- 〉９９さん
たしかに去年のダイヤ改正で２０００形の運用は減ったように思います。土日はほとんど筑紫基地にいます。対照的に６０００形の急行が増えたようです。あと、余談ですが朝のダイヤに６０００形の特急が入ってます。
- 102 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/07(木) 01:47 ID:AQRNeSFc [ snjk036k054.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >100
97の説明で分かんない？ うーみゅ、めんどくさいので教えてあげない。
というか、遺跡発掘するような楽しみを残してあげよう。
- 103 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/09(土) 01:22 ID:8MLD2oA. [ N112240.ppp.dion.ne.jp ]
- 二日市と久留米には止まらない柳川・大牟田専用特急を希望。通勤時間帯の８０００系を充てる。
- 104 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/09(土) 02:01 ID:BbUZrm32 [ FKHnni-03S2p052.ppp12.odn.ad.jp ]
- ちょっと思ったけど、８０００形の急行ってあんの？
- 105 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/09(土) 02:15 ID:dS0s48Js [ FKHcd-03p214.ppp.odn.ad.jp ]
- >>104
確か土日祝ダイヤの福岡天神行き最終の急行が8000形。
この間乗ったよ。
- 106 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/09(土) 02:42 ID:BbUZrm32 [ FKHnni-03S2p052.ppp12.odn.ad.jp ]
- >>105
情報サンクス！
実は、事故かなんかの影響で、一回だけ乗ったことあるんだけどね…
（電車が遅れたときは電車がずれるから）
ちゃんとしたかたちであるとは知らなかった…
- 107 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/09(土) 13:56 ID:KP/CWchs [ fkok1738.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>103
根本的には同意できるが、久留米は停めないとまずいだろ。西鉄第２のターミナル駅の需要は無視できぬ。二日市は急行でも十分だろうし。
というか、夕方ラッシュ時なら福岡（天神）発急行が６本／ｈあるし。
現に二日市・筑紫止まりの急行は久留米以南行きの急行に比べて混雑が少な目。
二日市→柳川以遠の乗客？ラッシュ時間帯の柳川行き急行（久留米から普通）は大善寺で特急に連絡するから大善寺乗り換えで、ということでご勘弁。
- 108 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/09(土) 14:02 ID:rLKIXs3k [ 66.99.53.131 ]
- この前のダイヤ改正で、二日市で特急降りての大牟田線普通乗換えがよくなってない？
前は平気で7分ぐらい普通電車くるの待たせてたもんな。いまは普通が停車してるよね？
- 109 名前： (国鉄形)415系 投稿日： 2002/02/09(土) 16:36 ID:e3tNRSiQ [ H043109.ppp.dion.ne.jp ]
- >>101
ありがと｡土曜休日にこそ､転換クロスの2000型の昼間の運用を増やすべきだと思うけど｡
ところで､西鉄天神大牟田線は｢終電早すぎ!｣と思いませんか?
- 110 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/10(日) 00:05 ID:fqdRVRhI [ fkok1707.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>109
もちろん、それに対応する上りも出す必要がありますが・・・。【２３時台以降 理想列車発車時刻】
2300 急行 大牟田
2304 普通 筑 紫
2318 普通 花 畑
2325 普通 筑 紫
2330 急行 柳 川（従来久留米行きを延長）
2346 普通 久留米（従来筑紫行きを延長）
2355 普通 筑 紫（新設）
0000 急行 久留米（新設）
0016 普通 筑 紫（新設）でどうでしょう？もっとも半分無理だとあきらめていますが・・・。
- 111 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/10(日) 01:00 ID:E2G50Z6o [ host1.hiyoshidaiheight.dion.ne.jp ]
- >110
地下鉄でさえも終電を繰り下げたからできないことはないと思う｡
終電を遅くした分､福岡行きの始発電車や終電をを早めることはできると思う｡
シェアではJRに大きく勝っているけど､終電はJRの方が遅い｡
これぐらいならすぐにでもやって欲しい｡
2330 急行 大善寺（従来久留米行きを延長）
2346 普通 筑 紫（終点まで先着）
0000 急行 久留米（新設｡終点まで急行運転）あえて最終を普通としなかったのは､利用者の少ない駅を早く閉めるようにできるため｡
事実､関東の某私鉄がこの方式を採用してコストの増加を最小限に抑えた｡
- 112 名前： サラリーマン桃太郎 投稿日： 2002/02/14(木) 09:16 ID:3Ax0YOQQ [ fwisp-ext4.docomo.ne.jp ]
- 毎日西鉄で通勤します。今、試験場前〜久留米で高架工事してますよねー。あれって、いつ完成ですか？あと、それに先駆けて試験場前〜大善寺まで複線になると噂で聞いたんですけど本当ですかねー。情報をお待ちしてます。
- 113 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/14(木) 23:44 ID:/mMnGQJE [ hcns003.zaq.ne.jp ]
- >>107
関東には、中間駅でしかもその私鉄最大の乗降客数を誇る某駅を通過する特急が
夕ラッシュ時にありますが、何か？
まあ、そこでの乗り換え客を都心直通に誘導するってのはあるけどね。
ちなみに>>111の方が書いてあるようなこともそこはやってますね。
- 114 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/15(金) 01:35 ID:M56L/qZI [ cj3176968-a.kkysh1.ky.home.ne.jp ]
- 西鉄と関東大手私鉄を一緒に語らないように。
同じ大手でも規模が全然違う。
各駅の乗降客数見た？久留米通過したら走らせる意味ないよ。
- 115 名前： 103 投稿日： 2002/02/15(金) 23:40 ID:NtVhbkmc [ N112217.ppp.dion.ne.jp ]
- 西鉄ウィング号つくってほしいなあ。
朝夕だけでいいんです。8000系なら特別料金300円くらい出す。
久留米まで立ってるのきついから。
- 116 名前： 加治木人＠ZAQ 投稿日： 2002/02/16(土) 00:59 ID:vQzjN9OY [ hcns003.zaq.ne.jp ]
- >>115
京急のそれはそういう人たちを狙ってるんでしょうね。
あと横浜乗換えの阻止（ｗ
- 117 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/16(土) 01:27 ID:162I7UCs [ fkok1770.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>114
同意。
横浜は乗り換え路線が多い（京急〜ＪＲ東海道・横須賀・京浜東北・根岸・横浜線、東急東横線、市営地下鉄）が、久留米は西鉄オンリーの駅だからねぇ。
バス乗り換えがあるが電車からバスへの乗り換えは意味合いが違う。
- 118 名前： (国鉄形)415系 投稿日： 2002/02/18(月) 18:13 ID:kGQ50nKQ [ H042036.ppp.dion.ne.jp ]
- >>111
終電をあえて普通としないでコストを抑えるんだったら､2330の久留米行きを終点まで
急行の柳川逝きにするのもいいかも｡車両基地は柳川だし・・・｡一応西鉄の各駅で配布しているダイヤグラムで引いて見ました｡
2318普通津福(従来花畑行きを延長)
2325普通筑紫
2330急行柳川(終点まで急行運転･従来久留米行きを延長)
2341普通小郡(新設)
2353普通筑紫(7分繰り下げ)
007普通二日市(新設)
如何でしょうか?
- 119 名前： 不幸か774 投稿日： 2002/02/18(月) 19:00 ID:bXD4fMpk [ flets17.comel.or.jp ]
- >112
某掲示板で拾った奴ですが
http://www.kttnet.co.jp/shisei/01_3_15/topix/top02.htm>先駆けて試験場前〜大善寺まで複線になる
それ自分も聞いた覚えがあるんですが、津福までとかだったような。どちらに
してもガセみたい。なんにもしてないようだから。
- 120 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/21(木) 01:28 ID:G5B0UAHg [ YahooBB218114144073.bbtec.net ]
- 津福まで複線化は、確かなはず。
というか、大牟田線津福以南って複線化用の土地
かなりとってあるよね・・？（駅周辺を除く）
- 121 名前： 名もない 投稿日： 2002/02/24(日) 13:52 ID:QdB3dREI [ ishicos205.cosmos.ne.jp ]
- だれか昔の切符、自販機じゃないやつ持ってたら見せてください。7歳のころから1つ下の妹、3つ下の弟を連れ3人で福岡駅から久留米まで良く行きよったもんです。
あの時は背伸びして切符売り場の窓口で子供一枚の切符買うて、スタンプおしてもろうて
改札で鋏いれてもろうて、急行電車に乗って行きよったです。
いつか自販機になるけん切符手に入れんと、と危機感を
もっとったんやけど、駅員の人にも恥ずかしゅうていいきらんかったし
お金も自由にはならんかったし
そのうち少しお金ができたらもう、どこも自販機になってしまっとった。
どなたか持っとんしゃったら、うちに見してくんしゃい。ちなみに、ふるさとを離れてずいぶん経ちますが、昭和17年製木造電車（甘木線でよく見かけた）
はもうはしっとらんよねー？
- 122 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/24(日) 14:10 ID:GEvMayCc [ 66.99.53.131 ]
- 西鉄って大牟田線で単線区間とかあるの？
久留米までしかのった事ないんでわからいなんだ。
- 123 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/24(日) 22:46 ID:Q/Wz6ofc [ fukuokaa2132-076251.zero.ad.jp ]
- 急行は、「福岡〜久留米間」止まり過ぎ。
宮の陣（ラッシュ時２本に一本停車くらいで十分）、朝倉街道（甘木からのバスは筑紫に廻せ）、下大利（春日原があろうもん）、大橋（甘ゆるな！天神位各停で行かんか！！！！！）。
- 124 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/25(月) 00:04 ID:ujVnIRiM [ fkok1751.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>123
大橋からは二日市や久留米方面への需要も結構あるよ。
- 125 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/02/25(月) 00:24 ID:sXfUU0Aw [ fwisp-ext6.docomo.ne.jp ]
- ＞１２１さん
甘木線で走っていた木造電車は２００形の事ですね。あの車両は６００形の甘木線投入により、１９８９年に１０編成のうち９編成廃車し、残り１編成も１９９４年に廃車しました。花畑駅の車庫に２００形が沢山ならんでいましたね。
- 126 名前：