元のスレッド
九州新幹線（鹿児島ルート）パート３
- 1 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 00:09 ID:Ttaui/bo [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 前スレ
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1014649928
つづきをどうぞ。
因みに、基本的データとして、
新八代～西鹿児島は２００４年春の開業でほぼ間違いなし。
九州用の８００系車両は２００３年夏に出来上がってくる。
- 2 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 00:12 ID:jb9c0dRQ [ FKCfi-02p1-89.ppp11.odn.ad.jp ]
- 西鹿児島駅周辺の工事状況画像を貼ってくださったかたがいたね。
楽しみだな。
- 3 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 01:41 ID:Ttaui/bo [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- http://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/shinnkouji.htm
これか？
- 4 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 01:51 ID:jb9c0dRQ [ FKCfi-02p1-89.ppp11.odn.ad.jp ]
- 何枚かの画像…。もう一回見るたい。
- 5 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 14:13 ID:NSlbExLo [ M020143.ppp.dion.ne.jp ]
- 新幹線のテスト走行試験って来年の夏から始まるでしょ。
※結構、盛り上がるかも？
- 6 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 16:29 ID:VST1Zf5k [ proxy2.kkysh1.ky.home.ne.jp ]
- 一日も早く完成したらいいですね。
塩爺に、もっと予算つけろと小一時間（以下略
- 7 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/26(日) 23:55 ID:Ttaui/bo [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- ２００２年度予算（つまり２００３年３月まで）が、他線区に比べて
ブッちぎっていたよね。２００３年末完成、２００４年春開通が至上命題
だったからだろうけど、この調子だと２００３年度予算でも大判振る舞い
かな？ 開業までの最後の残工事だから、今年度予算よりは減らされるかな？
今年度と同じペースで毎年、九州に予算を付けてくれたら、小里が言うとおり
８年くらいで全線開業してしまいそう。
- 8 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/27(月) 21:17 ID:jJ.nqMEM [ CBCba-10p119.ppp13.odn.ad.jp ]
- 新八代暫定開業で関連する事項について
①新幹線の「列車集中制御室」は、どこに置かれるのだろうか？
(鹿児島市かな？それとも博多から遠隔操作か？）
②新幹線の「車掌区」はどこになるのだろう？
（鹿児島市になってほしい。）
③車両の保守・点検はどこでやるのだろう？
(川内の車両基地か？）
- 9 名前： 鉄ちゃんではないが ： 2002/05/27(月) 21:39 ID:OnmqnxSg [ ntkmmt009117.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>8
暫定開業時は川内に車両基地が出来るそうです。全通したら熊本だったっけ？
- 10 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/27(月) 21:51 ID:ESWvSdp. [ 211.9.66.189 ]
- ③暫定開業時は、川内車両基地。全線開業時は、熊本県富合町に出来
る、ＪＲ九州新幹線車両センター（仮称）にすべて移管。
- 11 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/27(月) 22:38 ID:LKATZ6r. [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 今現在、九州新幹線を運転するであろう、ＪＲ九州腕利きのウテシ達は
どこで訓練を受けているのだろう？
ところで、もうウテシは選抜されているよね？
- 12 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/27(月) 22:42 ID:LKATZ6r. [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 今現在、九州新幹線を運転するであろう、ＪＲ九州腕利きのウテシ達は
どこで訓練を受けているのだろう？
ところで、もうウテシは選抜されているよね？
- 13 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/28(火) 22:39 ID:Tx1Lz5pU [ CBCba-09p173.ppp13.odn.ad.jp ]
- １２
たぶん、新幹線の運転士の動体視力は「プロスポーツ選手」並み
東日本（長野あたり？）か西日本のどこかで「秘密訓練」を受けて
いるのでは？
- 14 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/28(火) 22:53 ID:2BxNKspI [ k109219.ap.plala.or.jp ]
- >>13
虎の穴
- 15 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/28(火) 23:23 ID:aPaAbMIg [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>13 台湾新幹線のウテシ候補生と合同訓練だったりして？
- 16 名前： 名無しでよか？ ： 2002/05/30(木) 21:29 ID:dsd529OM [ CBCba-09p173.ppp13.odn.ad.jp ]
- 新幹線の運転士は、ＪＲ九州だけでなくＪＲ全社から募集しているのでは？
(例えば、新幹線運転士試験二次選考で落ちた人を中心に候補者を集めている？）
訓練は、他新幹線路線を「運転シュミレーション」でやるとか程度なら、すでに
始まっている可能性あり？
例えば九州の新八代⇒西鹿児島と、長野新幹線；安中榛名⇒軽井沢⇒上田間は
線形・勾配・規模がほとんど同じなので、「訓練コース」の教材として活用
されているかも？
- 17 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/02(日) 09:59 ID:wxxNyOT. [ yokohama28-178.ppp-1.dion.ne.jp ]
- 九州新幹線のウテシは西日本で研修中運行ノウハウも西日本から得ています。
JRは人的、資金の支援で束ー北、酉ー九四と系列が分かれつつあります。
- 18 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/02(日) 13:26 ID:E8EdXm3I [ nttkyo072024.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 九州新幹線の開業から数年は、ＪＲ九州ではノウハウが無いので
運転関係や列車ＣＴＣ関係や保線関係者が、
「ＪＲ西日本から出向」して来て、指導しながら業務するのでは？
運転士については、全ＪＲ関係で募集しているはず。
☆東海道や東北では、競争率が高いのでなかなかなれない人が多いので
「転籍」してでも、新幹線運転士になりたい人が結構多いらしいよ。
- 19 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/09(日) 12:50 ID:EHhPETIc [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 熊本・鹿児島のローカルＴＶでは九州新幹線の話題はちょくちょく
取り上げられないの？
もし、有志がいればそのニュースをマメにキャプして欲しいんだけど。
- 20 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/09(日) 23:32 ID:JQDhWKKg [ L114237.ppp.dion.ne.jp ]
- >>19
自分でまめにチェックすることをおすすめする。
（毎日ネットをチェックするくらいなら、
URLをお気に入りにいれて、自分でソースを当たれ）
毎日チェックするなら
Yahoo！地域トピックス - 九州新幹線
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kyushu_shinkansen
地元紙
南日本新聞
http://www.minaminippon.co.jp/
鹿児島新報
http://www.kagoshimashinpo.com/
熊本日日新聞
http://kumanichi.com/
西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/
全国紙地方支局
朝日鹿児島
http://mytown.asahi.com/kagoshima/
朝日熊本
http://mytown.asahi.com/kumamoto/
讀賣鹿児島
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/index.htm
讀賣熊本
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/index.htm
毎日（以下のリンク先の鹿児島・熊本）
http://www.mainichi.co.jp/area/
http://itp.ne.jp/topics/mainichi/index.html
ＴＶ
とりあえず、鹿児島の２局だけ例として挙げておく。
（情報量は多くないが、速報代わりには仕えるだろう。）
南日本放送（ＭＢＣ）
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbcnews.shtml
鹿児島放送（ＫＫＢ）
http://www.minc.ne.jp/kkb/news/news/news.htm
※重要な出来事はたいていWebに載せている場合が多い。
自分で調べた上で、詳しい情報を知りたい場合は、
このスレにでも「◯◯◯の情報を詳しくきぼんぬ」と
具体的に要望の書きコしたらどうだろう？
心優しい人が、書き込んでくれるかもしれん。
（ていうか、ＴＶの内容は、書きコすること自体大変だし
最近は、地元紙に「鉄」の記事が載らない日の方が
少ないので、全て挙げるのは大変）
- 21 名前： 20 ： 2002/06/09(日) 23:47 ID:rIv/8oHE [ J050155.ppp.dion.ne.jp ]
- >>20の訂正
速報代わりには仕えるだろう→速報代わりに使うことができるだろう。
お詫びとして
鹿児島讀賣（ＫＹＴ）
http://www.kyt-tv.com/news/index.html
鹿児島テレビ（ＫＴＳ）
http://www.kts-tv.co.jp/main.php
熊本のＴＶ局のほうは誰かやってくれ・・
- 22 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/16(日) 12:58 ID:bOWn/nFw [ nttkyo072148.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 新幹線が暫定開業した日は「鹿児島県民の日」に指定して、
公立小中学校を休みにするのはどうですか？
◎鹿児島県内の公共施設の入場料を無料にしたり、
小学生だけ出水・川内・西鹿児島間のみ「新幹線無料」にする。
☆暫定開業の日は、花火を打ち上げたり、市内を凱旋パレードしたり
してほしい。当然「新聞やＴＶやラジオは、特別編成」
- 23 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/17(月) 19:47 ID:PixKnFM6 [ J049100.ppp.dion.ne.jp ]
- >>22
＞新幹線が暫定開業した日は「鹿児島県民の日」に指定して、
＞公立小中学校を休みにするのはどうですか？
となると、鹿児島県民は、巨大土木事業の完成を
祝日にして祝うのか？
（まあ、古代人が巨大古墳やピラミッドを完成させたときに
盛大な「お祭り」をやるようなものなんだろうけど？）
＞☆暫定開業の日は、花火を打ち上げたり、市内を凱旋パレードしたり
＞してほしい。当然「新聞やＴＶやラジオは、特別編成」
何か、「陸蒸気」が初めてやってきた村みたいですね。
他にネタがなければ、新聞やＴＶやラジオはやるでしょうが・・
（6時のローカルニュースで扱う程度でいいよ。）
- 24 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/17(月) 20:38 ID:H/0e0KhI [ CBCba-191p30.ppp13.odn.ad.jp ]
- ２３、笑い事じゃなくて、マジに
新幹線の暫定開業は、鹿児島県にとって「明治維新以来の大事件」
県内の移動に「有史以来の大変革」が起きるから｡
（鹿児島では隣町まで１時間なんてざらにあったので）
あえてその日を「鹿児島県民の日」に制定しても、誰も異論はないはず｡
花火や凱旋パレードは「ニュース向けのＰＲ策」としてのデモで
いいんじゃない｡
- 25 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/17(月) 21:29 ID:74ZHHK4E [ L112160.ppp.dion.ne.jp ]
- >>24
＞２３、笑い事じゃなくて、マジに
いや、笑い事だろ？（激笑
＞新幹線の暫定開業は、鹿児島県にとって「明治維新以来の大事件」
西南戦争の敗戦、桜島大噴火＆大地震、第二次世界大戦・・・
大げさでは？
＞県内の移動に「有史以来の大変革」が起きるから｡
＞（鹿児島では隣町まで１時間なんてざらにあったので）
だから、有史以来なのか？？？？？？？？
＞あえてその日を「鹿児島県民の日」に制定しても、誰も異論はないはず｡
阿久根市民は、特急の消滅と運賃の値上げを祝うのか？
離島の人も嬉しいのだろうか？
＞花火や凱旋パレードは「ニュース向けのＰＲ策」としてのデモで
いいんじゃない｡
だったら、ＴＶ局内のスタジオでやってくれ。
（そのほうが安上がり）
- 26 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/17(月) 22:33 ID:VILjx0Sk [ FKCfi-02p1-58.ppp11.odn.ad.jp ]
- まぁまぁ…
- 27 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/18(火) 11:45 ID:vt7rVxTM [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 俺、東京の人間。
鹿児島の連中はまだ、新幹線のもつ「魔力」というもの
を知らないようだな。騙されたと思って１回、早いうちに
乗ってミソ。
まあ、暫定開業期間は鹿児島民も「八代・熊本くらいだったら
自家用車でいいよ」となるかもしれないし、この期間中は鹿児島
民のためというより、福岡民のためのものだろうけど。
これが博多まで全線開通した暁には、鹿児島民も新幹線さまさまに
なる‘予定’なんだけどな。
- 28 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/19(水) 19:02 ID:6AtAkUnQ [ ns.library.metro.tokyo.jp ]
- 西駅の新駅ビルの中に、目玉として全国初「新幹線」がテーマした
『JR九州交通博物間』を作る事を提案したい。
(この手の施設は、別に福岡市や北九州市でなくても良いのでは？）
鹿児島の旅客は、鉄道依存度が他の九州各県に比べかなり低いので、
意義ある施設になるのでは？
これなら新幹線に乗る機会のない子供でも楽しめることから。
せっかくの「新幹線ターミナル駅」なので、商業施設だけでなく
「人の流れ」が出来るものをつくってほしい。
- 29 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/19(水) 19:14 ID:K.ermNj2 [ p6213-ip02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 圧倒的に飛行機のほうが安いご時世に新たに新幹線はいらんと思うぞ。
福岡鹿児島以外なら、十分車でＯＫ。税金の無駄遣い。
本州の人間は、これが出来ても九州になんてこないでしょ。
鹿児島にもスカイマークが開港したんだから、福岡・鹿児島間も飛行機飛ばせばいいんだよ。
なんか、新幹線が開通してから動きそうだけど。
- 30 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/19(水) 20:11 ID:wRWHwVrc [ cj3162026-a.yahat1.ky.home.ne.jp ]
- >>29
鹿児島空港が市内からすごく遠いのをご存知で？
しかも連絡バスは客扱いのため高速をおりたりのったり。
- 31 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/19(水) 22:06 ID:Y605uJqE [ p6116-ip01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 空港が遠いことは知ってるよ。実際、空港までどのくらいかかる？
ただね、東京でも目黒・品川・港区などのあたりからなら羽田も近いけど、ほか23区だとから羽田空港まで結構遠いよね。
何回か乗り換えするし。
自分が思うに、福岡空港の立地と利便性が特別良すぎるんじゃない？全国でもあんなにいいのはあそこだけ。
その福岡空港だって国内線は玄海灘に押し出されるはめになったわけで。
福岡・鹿児島間は特急で充分間に合うと思うよ。ただ、ＪＲ特急料金高すぎ。一体新幹線になったらいくら取るのやら。
鹿児島から福岡出るときは、某旅行代理店のバスで行くのが一番安いよ。
ちなみにうちも、空港からバス乗ると下道走って都市高乗って高速乗って大忙し…。
- 32 名前： 30 ： 2002/06/19(水) 23:25 ID:VWjy/yPs [ proxy2.kkysh1.ky.home.ne.jp ]
- >31
時刻表上は西駅～空港間でジャスト１時間。
- 33 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 00:15 ID:58MwYk7k [ proxy5.rdc1.ky.home.ne.jp ]
- ねぇ、ところで博多～八代はどうなってるの？
熊本駅周辺の写真きぼぬ。
でもさぁ暫定開業といっても八代まででしょ。
鹿児島～八代なんて需要あるのかな、乗り換えの手間と割高な料金を考えればね。
博多まで全通した後が、鹿児島の少年ばと思うよ。
でも鹿児島市内は在来線を高架にする計画はないの？
- 34 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 00:27 ID:oCJBCpH6 [ p4005-ip02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- ちなみに池袋から羽田空港の場合、代表的な行き方として池袋→山手線→浜松町のりかえ→モノレール→羽田空港だと
普通に1時間以上かかります。しかも荷物を持ったまま切符を買い階段を上り下りの場合や、山手でラッシュにあったり。
品川乗り換えで京急に都合よく乗り合わせて1時間でいけるかなぁ？って感じでしょ。
確かにバスは車の混雑状況で時間は変わってくるけど。
博多駅と今の福岡空港の距離とを比較してはいけません。それは全国の空港事情に言えます。
だいぶすれ違いもいいとこになっちゃってスマソ。
新幹線は元の料金が高いうえ、飛行機と違い代理店を通してもたいした割引も無く、お得感無し。
新幹線が出来れば、きっと分かるはず。
まともに使うのは、消防厨房の修学旅行とか。
- 35 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 00:32 ID:5zsnHEL6 [ FKCfi-01p2-183.ppp11.odn.ad.jp ]
- まぁ、そう言わんで下さいよ。墜落はないわけだから。
- 36 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 01:23 ID:oCJBCpH6 [ p4005-ip02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 墜落はなくてもハイジャックはある。（バスも同様。）
- 37 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 04:14 ID:sOZy3bCU [ fc008167.ot.FreeBit.NE.JP ]
- >>34
池袋・新宿方面からはリムジンバスが一番便利だと思われ。
１時間弱くらいで乗り換えなしで首都高速で寝ていけます。
新幹線チケットは金券ショップだと半額で買えます。
普通正規で買う人はいないと思われ。
- 38 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 13:05 ID:7U4yAwLg [ ns.library.metro.tokyo.jp ]
- 新幹線が開通すると、鹿児島空港の利用者は約一割減少するでしょう。
- 39 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 14:41 ID:nHC5dwog [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>圧倒的に飛行機のほうが安いご時世に新たに新幹線はいらんと思うぞ。
いま、いくらなの？ 地方線なんだから、東京からの大幹線
みたいな太っ腹なことはしていないでしょ？
それに、新幹線⇔在来線の乗り継ぎって、割引適用でしょ。
全線開通しても、東海道新幹線の東京ー浜松に酷似した金額
でしょ。
ＪＲ－Ｑお得意の格安きっぷの導入は今のところ、誰にも
判らないので除外。
- 40 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 15:06 ID:z/GMEB5g [ hakugate.toyo.ac.jp ]
- 鹿児島から行く場合、飛行機を使うでしょうか。
搭乗手続きやら何やらで新幹線と所要時間はほとんど変わらないと思いますが。
- 41 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 16:24 ID:6g8NR6mI [ spider-tok-ta043.proxy.aol.com ]
- >38
一割減かどうかは分からないけど
福岡ー鹿児島間は圧倒的に利用客が減ると思われ
- 42 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/20(木) 18:14 ID:7U4yAwLg [ ns.library.metro.tokyo.jp ]
- 新幹線全通後に
飛行機でなくなると予想される路線
広島行き、広島西行き、岡山行き、高松行き
福岡空港便は、２割減便か？
- 43 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/21(金) 00:06 ID:Njt/3CF6 [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>42 鹿児島発の航空便？
鹿児島～広島は危ないね。
双方の市街地アクセスで標準１時間５０分が
プラスされちゃうからね。
新幹線は現状の３００km/hでも鹿児島～広島
は２時間１０分くらいだから。
熊本～広島って便はのはないの？
- 44 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/21(金) 00:17 ID:dMbHiX6A [ FKCfi-02p1-12.ppp11.odn.ad.jp ]
- 墜落の確率は減りますわな。
新幹線開業後はパイロット氏の労をねぎらってあげよう。空旅もドリンクが出て
いいだろうし。
- 45 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/21(金) 00:32 ID:BSFunXsY [ spider-tok-ta042.proxy.aol.com ]
- 鹿児島空港は開業以来 墜落したこと無いだろー。
- 46 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/21(金) 00:54 ID:07u74bCk [ ntkmmt013238.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 熊本～新大阪は大いに期待している！
- 47 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/21(金) 00:59 ID:IYn1d9YE [ fc009247.ot.FreeBit.NE.JP ]
- 熊本～広島便はないですよ。ちなみに広島西・岡山・高松便もない。
熊本～新大阪は西日本の幹路線になると思われ。
- 48 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 01:47 ID:YBTjqozQ [ ntttkyo18164.ppp.infoweb.ne.jp ]
- >>41
新幹線が出来たら鹿児島～福岡の航空便は全廃でしょうね。
鹿児島をヨーイドンで同時に出発したら、
飛行機組が鹿児島空港で搭乗手続きをし終わった頃に、
新幹線組は博多駅についてしまっている。
- 49 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 01:55 ID:hY0fL6No [ 210.89.2.101 ]
- 新幹線開業したら西鉄高速バス桜島号も客減るだろうね。
- 50 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 11:23 ID:dzpb1mlI [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 離島便くらいは残るだろ？
３便/日、２０人乗り（あったっけ？）機材くらいで。
- 51 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 11:29 ID:dzpb1mlI [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>48 その「よーいドン」はフェアじゃねーな、って気もするが、
空港近くの人間には飛行機の方が大事なんだろうけど、やっぱ
福岡及びそれ以遠に行く連中の比率で言ったら、空港付近の
田舎に住んでいる人間より、鹿児島市内からの連中の方が
多いだろうから。
- 52 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 11:46 ID:vklzgjxs [ nttkyo072069.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 福岡～鹿児島便の飛行機全廃はないと思う。
多分、現状の６割カットになるのでは？
理由は、新幹線駅まで到達するに遠いところ
が鹿児島県内では、かなり多いため。
※大隈・南薩・国分・霧島・離島など
- 53 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 12:54 ID:8tLskT9Q [ 202.214.255.6 ]
- たしか福岡～鹿児島線の飛行機で、一旦鹿児島に降りた後で離島の方に飛ぶ便が
有りませんでしたっけ？ＹＳ-１１とか使ってる便で。
新幹線全線開業後もこの手の便は生き残るんじゃないでしょうか？
- 54 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/22(土) 12:58 ID:dzpb1mlI [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 九州の人たちにも同じ喜びを味わってもらいないな。
いよいよイングランド戦!!
そのブラジル代表が日本で最も喜んだものって何？（日本 estadao.com）
<<【静岡発】
新神戸の駅はブラジル代表を一目見ようという人であふれていた。
駅に詰めかけた人から代表を守るために警備員は一苦労だった。金曜日に
ブラジル代表は静岡でイングランドと対戦する。
静岡までの移動は“弾丸列車”（新幹線）。ブラジル代表の乗った車両は
貸し切りで、拳銃（けんじゅう）を持った警官が警備した。
多くのブラジル代表の選手は、新幹線に乗るのは初めて。カカもその一人だ。
「ムッチャ面白かったわ。空飛ぶかと思ったで」
とその衝撃を語った。
新神戸から静岡までは１時間４３分の移動だった>>
「空飛ぶかと思ったで」（勝手に関西弁で訳しています）とは、かわいい
じゃないですか。われわれは新幹線に慣れていますが、確かに最初は驚き
ますよね。
さて、金曜日のイングランド戦。
ドゥンガはestadao.comに「イングランドはそれほど恐れる相手ではない。
どうしてみんながイングランドにそれほど注目するのか分からない。彼らが
ワールドカップで優勝したのは６６年のことだ。それだって“盗んだ”ような
ものだった」と語っています。
- 55 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/27(木) 00:28 ID:LKATZ6r. [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 何故止まる？
- 56 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/27(木) 08:02 ID:MfJoxFmU [ FKCfi-01p3-56.ppp11.odn.ad.jp ]
- エ？
- 57 名前： 名無しでよか？ ： 2002/06/28(金) 12:44 ID:aPaAbMIg [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 新幹線絡みで、西駅の駅前広場の整備が７月に着工されることが
決まったようですね。
ヤフーのニュース参照。
- 58 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/06(土) 13:49 ID:jRdprSSA [ nttkyo052012.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 「九州新幹線のレールの搬入」が始まる。
長さ約２５ｍの重軌道用のロングレール仕様。
夜中に専用の大型トレーラーで運んだみたい。
西駅側からのレール取り付けも開始。
新幹線の列車集中制御室（ＣＴＣ）は、どこの建設
されるのかな？
- 59 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/08(月) 00:32 ID:rRU6CEMg [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>58 ＣＴＣ（コントロールセンター）の場所は教えないよ。
東海道でも詳しい場所は知られていない。
ジャックされたり、仕掛けをされると困るから。
- 60 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/08(月) 21:10 ID:PgXhT1UY [ CBCba-98p68.ppp13.odn.ad.jp ]
- ５９、どうせIDパスがなければ入構できないようなシステムに
なっているから、場所が判っていたも問題ないよ。
(最近は、自動改札式でチェックしているのでガードは万全）
東海道は、２年前まで東京駅の北口の通称「CTCビル」にあった。
現在は、品川駅に移転した。
山陽は、新大阪、博多にあり。東北は大宮、盛岡にあるらしい。
☆鹿児島新幹線は、当然「西鹿児島」でしょ。
- 61 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/09(火) 00:27 ID:EHhPETIc [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 東海道にも第二ＣＴＣが大阪に出来たよね。東京のバックアップ用に。
九州全通時には博多のＣＴＣが山陽と共同使用になるのでしょうかね？
- 62 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/09(火) 07:03 ID:nXHiy00w [ FKHcd-04p110.ppp.odn.ad.jp ]
- >>60
鹿児島新幹線・・・（w
- 63 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/14(日) 11:01 ID:hv2GENTM [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 新八代～西駅間の新幹線建設の現在の状況が写真などで分かる
ＨＰはないですか？
あそこのＨＰの管理人、なかなかページを更新しないもんで、
もどかしいのですが。
- 64 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/15(月) 20:58 ID:uXrhfmPE [ 211.9.66.189 ]
- 川内の検収センターにＣＴＣ関連機器設置の入札があったような
- 65 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/18(木) 00:07 ID:vt7rVxTM [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 台湾新幹線の試運転は、まず九州新幹線で行って欲しい罠。
先ずは国内で製造されるんだし、車両性能も確認せねばならないし。
どうせ走らせるのだったら、完成したばかりの新線で、しかも
２本/時というスカスカダイヤということもあり、山陽新幹線などで
夜間に試験走行をやるよりも、昼間に走行出来ることにメリットが
あるのではないか？
九州新幹線の開通から、台湾新幹線の開通までは少しの猶予がある。
そこで、ＪＲ九州が投入する８００系５編成に混じって、性能確認試験が
終わった台湾用の７００Ｔ系を台湾に送る前に一時、営業に就かせたら
どうだろう？
ただ、問題は台湾用の車両は11～１２両で１編成だというから、九州の
ホームには収まり切れないというものがある。
やっぱり妥当な線で、山陽新幹線での試験走行かな？
- 66 名前： 指差確認 ： 2002/07/18(木) 02:50 ID:aRPK5xJw [ FKCfi-01p1-176.ppp11.odn.ad.jp ]
- 全通期待。
☚ฺ ☛ฺ
- 67 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/18(木) 10:37 ID:TGgIhlO6 [ PPP106.tokyo-ap17.dti.ne.jp ]
- 本日、東北新幹線の八戸→盛岡の試験走行が開始される。
約１年半後は、鹿児島でも…。
- 68 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/20(土) 13:05 ID:nHC5dwog [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- １年半後はこれと似たようなことが起こるのか？
JAS三沢－東京線 3往復に減便へ
東北新幹線八戸駅開業に伴い利用客の減少が懸念される三沢－東京線について、
日本エアシステム（ＪＡＳ）の栗原史宜取締役総合経営企画室長が十九日来県し、
新幹線開業の十二月一日以降、現行の四往復から三往復に減便、機材も小型化する
意向を県と三沢、八戸の両市に伝えた。
栗原取締役は今月一日、県などが三沢－東京線の維持を同社に要請したのを受け
て来県した。三沢市役所では鈴木重令市長と面談。新幹線開業による影響や厳しい
需要予測結果など、社内で検討した内容を説明した。
市長によると、栗原取締役は(１)需要を考えれば二往復でも苦しいが三往復は
残したい(２)採算確保、搭乗率維持のため、主力のＡ３００（定員二百九十八人）
からＭＤ90（同百六十六人）に機種を変更する－など、ＪＡＳの方針を報告したと
いう。
鈴木市長は「新幹線開業で流出が見込まれる八戸市からの利用者も、調査によっ
てばらつきがある。開業後二、三カ月、四便でやってみて、料金を下げたりサービ
ス改善に努めるといった経営努力を重ね、それでもだめなら市民も納得するが、
いきなりの減便は理解できない」と強く反発、再考を求めた。
三沢市は今後、市議会や三沢空港利用圏域の十七市町村で組織する三沢空港
振興会と連携、減便反対の要望活動を展開する。
三沢－東京線は二〇〇一年度、約四十四万八千人が利用し、搭乗率は59.6％と
ほぼ採算ラインを満たしていた。しかし、県の需要予測では新幹線開業に伴い、
〇三－〇五年度には最悪で七－八万人台まで利用者が落ち込むとされていた。
- 69 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/20(土) 19:33 ID:6O3xun12 [ AIRH03225001.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 博多-博多南はどうなるの？
今度の夏休みに熊本に帰って初新幹線(これ)に乗ろうと思ってるんだけど……
新幹線が開業したら鹿児島県民は18切符で東京から帰るには宮崎か人吉経由で帰るしか無くなる罠
- 70 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/20(土) 21:26 ID:qrCHGJQM [ GNAVDev.goucher.edu ]
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- 71 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/20(土) 23:36 ID:HEXIkHPk [ k111249.ap.plala.or.jp ]
- ところで九州新幹線の名前（「のぞみ」とか「ひかり」）ってもう決まってるんですか。
それともどっかで募集してるんですか？
ご存知の方いらっしゃいます？
わたしの予想は「はやと（隼人）」です。名付け親は宮路前副大臣＆小泉総理ということで。
- 72 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/20(土) 23:40 ID:stkVK48U [ FKHcd-03p219.ppp.odn.ad.jp ]
- >>71
東北新幹線の八戸開業時に「はやて」が登場。
場所は違うけど似過ぎててダメ。
- 73 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 02:40 ID:zo4SVhTQ [ U168138.ppp.dion.ne.jp ]
- >>71
今と同じ「つばめ」が最有力だと思うけど。
今の「つばめ」登場当時から将来の新幹線を見越して付けられた
名前らしいし。
- 74 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 02:48 ID:zo4SVhTQ [ U168138.ppp.dion.ne.jp ]
- 今では福岡－鹿児島の列車として定着した「つばめ」だけど、本来国鉄の
シンボル的な存在で、戦前から日本を代表する第一級の特急列車のための
名前として使われていた由緒ある名前だったりする。
# 昔「国鉄スワローズ」なるプロ野球球団もあった。
だもんで 92 年に JR 九州がこの「つばめ」の名前を使おうとしたときには
ほかの JR にこの名前を使っていいかわざわざお伺いを立てて回った
というのは有名な話。
- 75 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 07:05 ID:ZuXQFjP. [ m065123.ap.plala.or.jp ]
- 前スレにこんなのありました。
>2ch～135のひと から引用しました。
>＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿西
>＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
>東大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川児
>京阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内島
>●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ のぞみ (毎時１本)
>＿●●→●→●○○●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時１本)
>＿●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿ ひかり (毎時１本)
>＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●→→→→●●●●●● 有明 (毎時１本)
>＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●●●●●●＿＿＿＿＿ 有明 (毎時１本)
東京あるいは大阪から乗り換えなしで西鹿児島までいける新幹線ってできるんですかね。
東海道新幹線の車両って相当長かった気がします。１両が２５～３０メートルぐらいで
１６両が標準だったのでは。途中で切り離さないと西鹿児島のホームの長さや利用客数からして
相互乗り入れは難しい気がするが、無いと飛行機を利用する可能性が高い。
- 76 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 08:41 ID:vxUg6GXE [ yokohama26-176.ppp-1.dion.ne.jp ]
- 東京から３５０キロ運転でも西鹿児島まで６時間近くかかるからありえないでしょう。
新大阪からは、JR西日本が開発中の振り子式新幹線ができて３５０キロ運転できれば３
時間強、現５００系を８両にして３２０キロ運転（５００系は３２０キロまでは営業運
転できる）で３時間１５分、２８５キロ運転のレールスター乗り入れで３時間半程度だ
から新大阪が限界でしょう。西鹿児島駅の設計から見て、東海道乗り入れの16両編成は
想定していないように見えます。熊本も１２両分の用地しか取得していませんし。
気になったのは、新八代付近に急カーブがあって、１２０キロ制限を受けるのですが、
ここのカーブは緩和されるのでしょうか。新八代は６両分のホーム用地しかないので全
列車停車には見えませんし。
- 77 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 12:58 ID:JAZPArGU [ nttkyo072251.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp ]
- ＞＞７５
現段階では、西鹿児島発は新大阪止りの予定らしいです。
将来、熊本駅か博多駅などで東京行きとの相互連結がある
可能性は、ありますが…
（山形新幹線／秋田新幹線と東北新幹線のようなシステム）
- 78 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 15:07 ID:Fp7RfIZo [ ppp0134.va-kmj.hdd.co.jp ]
- >>76
かつて、スーパー特急で建設を予定していた頃には、急勾配＋急カーブが
ありましたが、船小屋～新八代間が建設決定になった際に、緩和されました。
新八代は、８両対応です。つーか、基本的に新八代以南は、同じ規格ですが。
- 79 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 19:29 ID:xMd.4/h2 [ k111006.ap.plala.or.jp ]
- 貸切りなら大阪から先もありそうですね。修学旅行や宗教団体の京都巡りとか飛行機より便利そう。
あと、宅配便や生鮮食料品も東京行きが可能なら輸送形態が大きく変わりそう。
いろんなビジネスチャンスが生まれ、淘汰されていく気がします。
- 80 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 20:56 ID:zo4SVhTQ [ U168138.ppp.dion.ne.jp ]
- >>79
新幹線は今のところ旅客列車のみの運行で、九州新幹線も
その予定ですが・・・。
# そりゃまあ将来のことを言えば、貨物新幹線も完全否定は
# できんけどさ
- 81 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 21:00 ID:rEiJYGfU [ FLA1Aak248.osk.mesh.ad.jp ]
- ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
夏休み企画 １００万ヒットプレゼント！！
７月２１日（日）は、「川内市立滄浪小学校」
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- 82 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 23:40 ID:lesf3Uoo [ k111223.ap.plala.or.jp ]
- >>80
もし、第3セクタが赤字が見込まれるということでもめてますよね。もし、やめることになったら、
今まで貨物車で送られていたものは、トラックとかになるんですか？日豊線経由になるんですか？
それとも、貨物って儲かんないからいざとなったら止めてもいいってのがJRの本音なんですかね。
- 83 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/21(日) 23:54 ID:zo4SVhTQ [ U168138.ppp.dion.ne.jp ]
- >>82
今のところ貨物列車は三セク区間経由で存続予定。
三セク区間の電化設備も貨物列車のために残されることになっている
（旅客列車はディーゼル化の予定）。
一時期はたしかに、熊本以南の貨物列車全廃、
熊本貨物駅で荷物をトラックに載せ換えて代行輸送、という案もあった。
- 84 名前： ゆうじ ： 2002/07/21(日) 23:56 ID:IVvl6Qp. [ YahooBB219029184005.bbtec.net ]
- http://www.hime-r.com/rank/ranklink.cgi?id=yama
- 85 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/23(火) 03:37 ID:lvqLahDg [ ntttkyo05220.ppp.infoweb.ne.jp ]
- ＪＲ九州のＷＥＢには早くも新幹線の宣伝が。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/tsubame10th/index.html
- 86 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/24(水) 14:05 ID:fQMOWX86 [ fc003206.fl.FreeBit.NE.JP ]
- ついにつばめのビュッフェが....
- 87 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/26(金) 00:59 ID:Ttaui/bo [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 来年の夏にはビュフェ全廃ってか？
と、同時に８００系のお披露目ってか？
複雑よの～～。
- 88 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/26(金) 10:45 ID:JKloAFSc [ ntkmmt009061.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
- 東京～西鹿児島の「寝台新幹線」なら結構客多そうな感じだと思うんですが、
やはり素人考え？
- 89 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/26(金) 11:22 ID:cwaOneZ6 [ p5007-ipad21marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
- ＞＞８８
「寝台新幹線？」：一便のために専用車両を開発するの？
たいへんおもしろいアイデアだけど
新幹線は、原則零時以降は、運行出来ない事になっているので
実現は難しいね。（ｗ杯の時は、特例措置でやった）
- 90 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/27(土) 23:24 ID:1EFwZFGA [ k111016.ap.plala.or.jp ]
- どうせ新しい車両を開発するなら貨物の方がいいのでは。
九州は農産物も豊富なので東京、大阪の市場へトラックより早く、安全に送れる新幹線はあっていいのでは。
また、新幹線沿線は半導体の工場も多いのでそっち方面の需要はあるんでは？
- 91 名前： ツバメ ： 2002/07/27(土) 23:34 ID:vwiQqu9g [ FKCfi-01p1-10.ppp11.odn.ad.jp ]
- >>90 同意。
- 92 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/28(日) 00:13 ID:tjRvC4LQ [ ppp0138.va-kmj.hdd.co.jp ]
- >>89
新幹線による寝台列車運転は、当初真剣に考えられてました。その為に、
姫路駅や相生駅などの駅では、夜行列車の運行を前提に、対向式２面４線
でなくて、変則的な３面４線のホームになってます。
また、１００系を造る前に、木製の胴切りモックアップを浜松工場で造り
ましたが、２階建て食堂車のモデルの他に、寝台車バージョンを造ってます。
それぞれ、１００系の食堂車＋Ｇ車、Ｅ１以降の２階建て新幹線や、サン
ライズ、カシオペアの元になったようです。
新幹線の貨物輸送は、世界銀行からの融資を得るため、構想にありましたが
あくまでもフェイクで、実際には想定しなかったようです。
- 93 名前： 寝台特急みずほ ： 2002/07/28(日) 01:49 ID:OKSyBruE [ p0286-ip01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 新八代駅は、開業時暫定的に在来線が並行ホームで接続するとのことですが、在来線の新八代駅と八代駅間の連絡はどうなるのですか？
たった、一駅でも第三セクターの鉄道に乗り換えなければ八代駅には行けないようになるのは、少し不便になるのでは？と思いますが。
それから、博多～船小屋間のルートでは筑紫トンネルの調査鉱トンネル採掘工事が、佐賀県基山市の河内ダム付近で始まっています。
- 94 名前： 寝台急行かいもん ： 2002/07/28(日) 10:45 ID:vQXkPptU [ FKHnni-02S2p065.ppp12.odn.ad.jp ]
- 三セクは、北は新八代、南は隈之城に乗り入れするんじゃなかったっけ？
ていうか、八代乗り換えなら芦北郡沿線市町村が黙っていないだろう。
- 95 名前： 名無しでよか？ ： 2002/07/28(日) 11:46 ID:fnRASOe. [ ppp0168.va-kmj.hdd.co.jp ]
- >>93
ＪＲ九州の運行区間は、博多側から八代までです。
第３セクターの区間は八代～川内となります。位置関係は、
熊本→新八代→八代 ここまでの在来線区間がＪＲ九州。なお九州新幹線全通後も変わらず。
八代→水俣→出水→川内 これが第３セクターの区間。
川内→串木野→西鹿児島 ここの在来線区間も、ＪＲ九州の区間。
ただ問題なのは、新幹線のリレー特急（博多発）が、八代駅まで乗り入れないことですね。
もっとも、新八代の方が、八代市内からの車の便が良いですからね。
- 96 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/05(月) 23:20 ID:Uj5nRO/A [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- 西鹿児島駅の新名称の応募が始まったね。
- 97 名前： 急行えびの、かいもん ： 2002/08/14(水) 12:12 ID:JVBvNb/. [ p3246-ip02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
- 宮崎方面は、九州新幹線が開通しても何の恩恵もありませんが、日豊線の西鹿児島～宮崎間を高規格化して最終的には延岡まで、フリーゲージトレインで２時間弱で西鹿児島～延岡を結べば博多～宮崎３．５時間、博多～延岡４時間が達成され、かなりの利用客が見込めるのでは。国会議員の江藤氏ならすぐゴーサインを出すのでは。でも、道路がやはり、先でしょうか？
- 98 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/15(木) 00:54 ID:rzlVL6Z2 [ cbb3c2-099.tiki.ne.jp ]
- 九州新幹線開通後、鹿児島本線の名称はそのままかな？
博多～八代間は八代本線、西鹿児島～川内は川内線に
なるのかな？
- 99 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/16(金) 23:42 ID:uWAAoWrQ [ f064169.ppp.asahi-net.or.jp ]
- あたしも、諸般の事情で新幹線の開通には期待してるけど、
正直なところ、貨物輸送にも使えない新幹線なんて、
そもそも贅沢品でしかない、という意識はあるのよね。
高速道路ほどは切実には必要とされていないってこと。
九州新幹線は間違いなく全線開通するだろうけどね。
- 100 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/16(金) 23:44 ID:s9xerQtg [ h228.p491.iij4u.or.jp ]
- >>93
そのくらい我慢しなさい、まったく・・・・。
- 101 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/18(日) 12:20 ID:AFm1cIWQ [ setagaya.tokyoinfo.or.jp ]
- ＞＞９７
宮崎方面は、たぶん新幹線全通後、
人吉経由「肥薩、吉都ルート」をベースに
線路改良電化して、新八代から新幹線に乗り入れるミニ新幹線方式
（山形・秋田新幹線方式）を採るのでは？
その方が、鹿児島経由ルートより時間もはやいし、沿線に有力観光地
が多いので採算的にも安定しやすいはず。
- 102 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/22(木) 23:01 ID:G4faleUk [ p0328-ip01kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
- お口直しにどうぞ
九州新幹線の工事の様子です（盆休み前の画像ですが・・）
八代起点６０㌔付近 ケーブル延線中
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020822224545.jpg
八代起点５６㌔付近 上り線はもうすぐ本軌道になります。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020822224915.jpg
- 103 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/23(金) 12:13 ID:jDy8gAWU [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>102 定期的に頼む。
- 104 名前： みずみず ： 2002/08/23(金) 13:28 ID:uRLB8yDA [ flets17.comel.or.jp ]
- >102
漏れも、お願いしやす。
- 105 名前： １０２です ： 2002/08/23(金) 21:55 ID:fe4xigiw [ p0036-ip01kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
- 九州新幹線の工事をしています。
鹿児島県出水市を中心とする約１５㌔が担当区域です。
今後、変化がありましたら画像を載せたいと思います。
- 106 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/25(日) 10:59 ID:X4nlPSIM [ setagaya.tokyoinfo.or.jp ]
- ＞＞１０５
タイムリーで大変貴重な映像、本当に有り難うございます。
工事の進捗状況の写真等は、あまり他の媒体では出て来ません。
※公式工事状況のＨＰなどは、鹿児島市の現場写真以外は「更新」されない。
（出水保線基地の写真などは、多分去年末のまま）
お仕事が多忙とは思いますが今後も「余力」がありりましたら、リポート
お願いします。
- 107 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/26(月) 04:50 ID:8T1ITfU. [ f064128.ppp.asahi-net.or.jp ]
- 早く、博多まで、来い来い。
- 108 名前： 元南九州土着民 ： 2002/08/28(水) 01:24 ID:y.wfXPqQ [ N038127.ppp.dion.ne.jp ]
- 新幹線で貨物についてだが、東京駅から特定駅に関しては、のぞみで書類程度の荷物を駅留めで発送ぐらいは出来たはずだが
今もそのサービスやってるかは不明。
- 109 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 02:52 ID:Npsnyax6 [ pri0343.kgo.synapse.ne.jp ]
- 西鹿児島駅ビル，観覧車つけるそうな。
正直，新幹線そのものの採算も危ういってのに，のー天気にそんなもんつくってる場合か？
採算に合うほど，乗るやついるんかな？おもしろそうで１回や２回は乗るだろうけど・・・。
あんな所にそんなのつけるなんて違和感しかかんじんぞ。
人工島つくるは，錦江湾に噴水なんて寝言が出るは・・・。
長野県あたりと比べると数十年感覚が遅れてる。
- 110 名前： 元南九州土着民 ： 2002/08/28(水) 03:46 ID:y.wfXPqQ [ N038127.ppp.dion.ne.jp ]
- 大阪梅田じゃあるまいし…
ただですら維持費とかをペイするだけの利益を想定しているのだろうか。
火山灰による腐食劣化、消耗や台風による営業停止とかで、まともな営業収支を予測したのか
きちんとしたプレゼン資料を見せてもらいたいものだ。
それ以前にどこが企画、試算したのだか、笑ってやりたい。
- 111 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 10:19 ID:nWpEV23Y [ p7150-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp ]
- ＞＞頭の堅い『土着民』殿
たぶん、観覧車は１５年目程度で設備更新するのか撤去するのか決めるの
でしょうね。それぐらいなら「駅ビルのランドマーク」としての役目も
充分なのでは？まぁー堅苦しい事言わずに。
多少は「華がないと」街は活性化しないでしょうね。
蛇足ですが、過去（３５年ぐらい前）に丸屋（今の鹿児島三越）の屋上に
直径２０ｃｍぐらいの観覧車があったようですがご存知ないですが(写真等で確認済み）
最後に新幹線については、暫定開業中でも収支は案外「大健闘」するのでは？
地元の方が乗らなくても「ビジネス利用」等で相当重宝するはずなので。
鹿児島は、県内移動の時間ロスが大きいので
- 112 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 12:35 ID:aPaAbMIg [ global-user03.toshima.ne.jp ]
- >>111 直径２０ｍだろ？
土着民は、まだ３時間５０分→２時間２０分の意味が分かって
いないんだよ。島内初の新幹線だから、仕方ないところでしょう。
- 113 名前： みずみず ： 2002/08/28(水) 12:56 ID:SsATodsM [ flets23.comel.or.jp ]
- >112
一応、博多小倉間がありますけど（九州島内）念のため。
鹿児島初、ということね？
部分開業で乗り換えがあると言えども、新八代は平面乗換方式（降りたホームの
反対側に乗換の列車が必ずあり、階段とかで上下する必要なし）だから
全通に準ずるものは出来るんだよね。これは大事なこと。
- 114 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 12:57 ID:bsDKbQLo [ h192060.ppp.asahi-net.or.jp ]
- 昔 お役所がお客さんの営業やってたんで 公務員さんをお相手してたんですが、
鹿児島は 独特でしたねー。
金権体質とちょっと違って 親戚体質というか コネ体質というか・・・
仲間内だけでお金をぐるぐる回すことこそ最良の道と心得てらっしゃる方が多かったように思います。
だから 仕事の結果の是非はあまり問わずに 仕事を一緒にやった満足感が優先されていたような気がします。
僕がお相手してたのは定年間近の人たちだったから おぢさんたちが多かったんですけどね。
若い世代や 良識者がムダだと認めるようなことをするのも その結果なのかなぁと↑見てて思いました。
鹿児島新幹線 熱望します。
仕事じゃなくて 鹿児島行きたい！
薩摩蒸気屋でかすたどん買うんだ！
- 115 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 15:38 ID:dbKjvtK2 [ cr5.ade.ttcn.ne.jp ]
- 東京から鹿児島まで新幹線で行こうと思わないなぁ。
東京から大阪でもふぅ、ってな感じだから、博多ですら飛行機を使う。
なので鹿児島までなら手っ取り早く飛行機か、時間はかかるけど足も
運べるフェリーを使って帰省してるね。
観覧車の話は、哀川翔さんが何かのトーク番組で話してたよ（笑
- 116 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 17:39 ID:5sEkEAOo [ f065204.ppp.asahi-net.or.jp ]
- >>115
あたりまえやん！
東京から鹿児島まで新幹線が通ったとして
全部乗る奴なんか 列車マニアくらいのもんだろ
運転手だって交代するぞ。
- 117 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 21:03 ID:UYnR0YiA [ pri0320.kgo.synapse.ne.jp ]
- >>114
何が言いたいんだ？
- 118 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/28(水) 21:34 ID:hpgJMlJs [ p0012-ip01kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
- 東京乗り入れなんて絶対に無理
東海道は自社の客さばくだけでイッパイ,イッパイなんだよ
輸送量増強するために品川新駅つくるくらいなのに
そんなとこに利益が望めない西行きの九州が乗り入れる訳がない
新大阪も危ういのではないか？
ここも東海が絡んでくるからね
>>116
鉄ヲタでも乗りたくありません
- 119 名前： 川内の人 ： 2002/08/28(水) 22:46 ID:vtjjnayE [ a049.a02.dsl.parkcity.ne.jp ]
- ん？俺は鉄ヲタじゃないが、東京から実家に帰省するときは
いつも「のぞみ」+「つばめ」を使ってるぞ。もしくは「はやぶさ」
理由は…飛行機が苦手だから(恥
たっぷり10時間以上はかかるが、慣れればそんなに苦痛じゃないかも
- 120 名前： 坂田金時堂 ： 2002/08/28(水) 23:12 ID:8LrWMpZk [ csc2-175.kanagawa.mbn.or.jp ]
- >119
はやぶさって使い勝手はいかがですか？
私は関東なんですが、いつも
ひかり→なは→きりしま
という経路で帰っているんですが。
（あ、実家は隼人です）
九州新幹線は便利そうだけれど、関東からの帰省は
寝台特急がなくなって飛行機だけしか使えなくなるのかな。
それとも、新大阪･博多乗換えで昼間の大移動になるのか？
それはちょっとイヤ。
- 121 名前： 川内の人 ： 2002/08/29(木) 00:06 ID:Rr2yb9V6 [ a049.a02.dsl.parkcity.ne.jp ]
- >>120
「はやぶさ」の存在意義は、もはやほとんど無いかも。
サービスといったら、翌朝に車内販売が1回あるのみで、
もうほんとにただ寝台(+ロビーカー)があるだけの列車。
そんなものにあんな長時間乗るなんて、俺みたいな物好きしか
いないだろうなあ。もう廃止が近いだろう。
ひかり＋なはの組み合わせはまだ使ったことがなかったな。
今度の年末にでも挑戦してみるかな。
- 122 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/29(木) 03:45 ID:VtZRzDZI [ cbb3c2-085.tiki.ne.jp ]
- 西鹿児島駅ビルの完成予定図が発表されましたね。
かなり大きなビルになるみたいだけど、一方の
熊本駅は今のところ何もないですね。ただ単に
高架事業があることぐらい。
熊本都市圏で大きい駅ビルといえばハリボテの
藤崎宮前駅と建設中の新水前寺駅ぐらいかぁ…。
- 123 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/29(木) 05:01 ID:dDliIIAs [ co104.ade.ttcn.ne.jp ]
- 寝台がもっと安ければねぇ・・・
あと、バイクも一緒に乗っけられたら寝台で帰るんだけど（笑
あと、飛行機で博多まで安く行って、博多から高速バスで鹿児島まで帰ると
リーズナブルだったりするよ。
多分新幹線ができたら、飛行機で博多まで行って博多から新幹線で鹿児島、かな。
- 124 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/29(木) 06:46 ID:ebkxpZcM [ FKHcd-06p210.ppp.odn.ad.jp ]
- >>122
熊本駅の場合は２０１３年頃になる新幹線の博多－新八代の開通に合わせるような感じで
新駅ビルを含めて再開発が行われるでしょう。
- 125 名前： 名無しでよか？ ： 2002/08/29(木) 12:00 ID:OOD23g9M [ 211.9.66.189 ]
- 国土交通省の来年度予算概算要求の中で、月星化成工場敷地に建設予定の、
新熊本合同庁舎を建設するためのボーリング調査費用などが盛り込まれた。
月星化成の工場も売却に向けて操業停止中であり、県と月星化成側との用地
交渉も大詰めを迎えている。（新合同庁舎敷地は県が買収後、国に提供。二
ノ丸にある現敷地は、県に換地後、市の熊本城復元事業へ）
これにより、２０１３年の九州新幹線全線開通時までの、合同庁舎移転が
確定的になった。なお熊本駅周辺事業のうち、ミスタードーナッツのあるＪＲ
所有地には、ＪＲ九州ホテル熊本の建設が決定済。
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